SHAPE परीक्षण: ई-बाइक 10 ई-बाइक के बारे में तथ्य

हमारा परीक्षण ट्रैक हमें कम पत्थर की दीवारों के बीच संकीर्ण, बिना पड़ी देश की सड़कों पर द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट से ले जाता है। दोनों तरफ छोटे-छोटे खेत हमारे पास से गुजरते हैं, जिन पर भेड़ और गधे चरते हैं और विशाल संतरे पेड़ों पर लटकते हैं। छोटी पहाड़ियों और लंबी चढ़ाई कोई समस्या नहीं है। बाइक खुद से नहीं जाती है, लेकिन मुझे हमेशा सुखद अहसास होता है कि मुझे आसानी से धकेल दिया जाता है। 15-25 किमी / घंटा की गति जल्दी और अच्छी तरह से बनाए रखी जाती है। वास्तव में, केवल थोड़े समय के बाद, मैं खुद को 25 किमी / घंटा बहुत धीमा पाता हूं। जिसने एक बार खून चखा है ...

रास्ते में, मैं शायद ही कल्पना कर सकता हूं कि बिना समर्थन के सड़क पर यह कैसा होगा। अगर मैं इंजन को पूरी तरह से बंद कर दूं, तो मुझे लगता है कि कोई मेरी बाइक को पीछे की तरफ खींच लेगा। हालाँकि, लगभग 23 किलो मीटर की इलेक्ट्रिक बाइक भी एक सामान्य बाइक की तुलना में काफी भारी है। ई-बाइक खरीदने और इसे सामान्य बाइक की तुलना में अधिक बार उपयोग करने की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति को यह याद रखना चाहिए।

नई ई-बाइक

कल्कॉफ से ई-बाइक की नई पीढ़ी के साथ कुछ प्रारंभिक कमियों को भी हल किया गया है। शिफ्ट सेंसर तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि "आवेग 2.0" मॉडल का उपयोग करने के लिए सुखद हैं, बिना क्लिक या मरोड़ते हुए। यदि गियर बदल जाता है, तो इंजन एक पल के लिए रुक जाता है। इस प्रकार, पाठ्यक्रम चिकनी, शांत और सामग्री के अनुकूल डाला जा सकता है।

फ्रेम पर उनके अचूक बैटरी बॉक्स के साथ पहिए, अभी भी एक मांसल इलेक्ट्रिक बाइक की तरह दिखते हैं। लेकिन विशेष रूप से माउंटेन बाइक मॉडल में पहले से ही अधिक फ़िजीली, स्पोर्टियर लुक है। बैटरी भी काफी शक्तिशाली है। 30 किलोमीटर के बाद, हमने केवल 15 प्रतिशत का उपभोग किया है।

ई-बाइक किसके लिए उपयुक्त है?

ई-बाइकर्स से भरे समूह में ड्राइविंग का आनंद बहुत बड़ा है। रोगियों को कोई समस्या नहीं है। हम हांफते हुए, बिना संघर्ष किए या धक्का दिए बिना भी सवारी का आनंद लेते हैं। हालांकि, अगर आप दोस्तों के सर्कल में ई-बाइक के साथ एक ही हैं, तो शायद यह इतना आसान नहीं होगा। अपमानजनक टिप्पणियों के अलावा ("आप धोखा देते हैं, हाँ!"), "सामान्य" समूह में ई-बाइक को शायद ही कभी अधिकतम किया जा सकता है - जब तक कि आप समूह के शीर्ष पर नीचे नहीं बैठते हैं ... और स्कूप-पैक ईवीआई से भी अधिक।,

कट्टर एथलीट जो साइकिल चलाते समय खुद को थका देना चाहते हैं, शायद ही ई-बाइक प्रलोभन का नेतृत्व करते हैं। हमारे 30 किलोमीटर के परीक्षण के लिए हम पूरी तरह से काम नहीं कर रहे हैं और बाद में बहुत आगे बढ़ सकते हैं। ई-बाइक को रेसिंग बाइक की जगह नहीं, बल्कि कार और ट्रेन को बदलना चाहिए।

यदि आप इसे एक नियमित बाइक के साथ काम करने के लिए नहीं बना सकते हैं क्योंकि आपको इसके लिए दो घंटे पहले उठना पड़ता है या कार्यालय में पूरी तरह से पसीना आता है, तब भी आप ई-बाइक के साथ ताजी हवा में ड्राइविंग आनंद और आंदोलन का आनंद ले सकते हैं और जरूरी नहीं कि आपको ट्रेन लेनी पड़े ले लो। या: जो कोई भी लंबी यात्रा की योजना बनाता है, आल्प्स को पार करता है या बाइक से पूरे देश की यात्रा करना चाहता है, लेकिन उसके पास आवश्यक शारीरिक स्थिति नहीं है, ई-बाइक के लिए इस अनुभव के बिना नहीं करना है।

ई-बाइक के लिए मेरा निष्कर्ष

जैसा कि डर्बी साइकिल के विशेषज्ञों ने परीक्षण ड्राइव से पहले मुझे भविष्यवाणी की थी: एक बार ई-बाइक, हमेशा ई-बाइक। जो भी कभी ई-बाइक की काठी में बैठा है, वह सामान्य बाइक पर लौटने से हिचक रहा है। मैं 2, 000 ("इंपल्स 2.0") और 3, 700 यूरो ("इंपल्स 2.0 ऑफ-रोड") के बीच ई-बाइक खरीदूंगा, लेकिन असाधारण और बेहद लंबी यात्राओं के लिए (एक बार आल्प्स में, एक बार हंगरी भर में) और शहर के दौरे या सप्ताहांत की यात्रा के लिए जरूरी नहीं है। क्योंकि मैं (अभी भी) बिना इंजन वाली बाइक के साथ कर सकता हूं। और सवारी थोड़ी थकाऊ हो सकती है।

एक नज़र में सभी तथ्य

1. • ई-बाइक चालक को पैडल करने में मदद करती है, लेकिन खुद से ड्राइव नहीं करती है।

2. • इंजन सहायता को धीरे-धीरे विनियमित और पूरी तरह से बंद किया जा सकता है।

3. • इस बीच, शहर के लिए न केवल ई-बाइक हैं, बल्कि मैदान के लिए ई-माउंटेन बाइक भी हैं।

4. • 2013 में जर्मनी में बेचे गए सभी पहियों में से दस प्रतिशत ई-बाइक थे।

5. • 2012 में, 60 प्रतिशत ई-बाइक सवार 50 वर्ष से कम आयु के थे।

6. • ई-बाइक यात्रियों के लिए आदर्श हैं, जो कार या ट्रेन के बिना कर सकते हैं।

7. • ई-बाइक की सीमा अन्य चीजों के बीच, राइडर के वजन पर, इलाके की स्थिति और बाहर के तापमान पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, कल्खॉफ द्वारा ई-बाइक "फोकस जरीफा", जिसकी सीमा 205 किलोमीटर तक है।

8. • एक ई-बाइक का वजन लगभग 23 किलो है।

9. • इंजन और बैटरी का वजन पांच किलो तक होता है।

10. • कल्हॉफ की एक ई-बाइक की कीमत लगभग 2, 000 से 3, 700 यूरो है।

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